《关于汽车内饰品voc检测企业标准中袋子法检测样品气味的一些想法》
想法的由来：据了解国内很多整车厂家有自己的企业标准，对汽车内饰品的气味及有机挥发物分析中袋子法，对采样袋的材质做了很单一的限定
对上面的限定，提出一些个人想法，首先申明，不存在任何偏见的，或者，任何商业上的偏激。
上面提到袋子法中，很多汽车行业的企业标准中，做voc检测，都会限定使用的pvf薄膜这个材质，
其实，在现在科技发达的今天，很多材质具有pvf这个材质相近的功能以及具有相似的性能，
气体检测中，主要考虑了袋子是否有挥发物，袋子是否吸收了我们测试的气体，如果测试气味，看看袋子是否具有气味，
通过上面三个标准，来衡量这个制作袋子的薄膜就可以了，制定可以选择多材质的企业标准，对下游企业，比如：做地毯的，顶棚的，脚垫的，内塑料件的汽车配件厂家节省了很可观的袋子费用。大家知道，一个2000升的PVF材质的采样袋，价格不是一般的贵，简直是很贵的。
大概10平方的薄膜，市场价格3000-5000元不等，根据采购渠道不同价格不同。
薄膜的厚度0.05mm厚度，那么薄的材质，显然不是耐用品，是易消耗品。
这个袋子的价格定价的依据是，薄膜的原材料比较昂贵。因为汽车企业标准限定了PVF，没有其他选择。
本人想法是能否借鉴《中华人民共和国国家环境保护标准 HJ 732-2014 固定污染源废气 挥发性有机物的采样 气袋法》
这个国家标准中，只是指明是氟聚合物的材质，并且列出了三种常见的材质，单不限定这三种材质，给了很多使用采样袋的第三方检测公司及其它使用单位很多选择，避免了单一材质导致价格居高不下的情况，“不管黑猫白猫，抓到老鼠就是好猫”，只要袋子材质能满足测试要求就可以了。
特别很多汽车内饰品生产厂家，做企业内部质量检测的时候，更不能指定使用PVF这个单一的材质，给很多这类的厂家增加了成本，并且很多材质可以达到PVF相近的使用要求。上面HJ-732-2014中提到三种材质，上面有分析数据，上述数据可以参考，但不一定就是这个数据，因为FEP有很多原料厂家，上面数据只是当初选用某一个原料的数据，当然PVDF也有很多不同厂家，不同批次的数据都会有稍微的差别，所以，标准中作者也很科学的说，上述数据只是参考。
上述标准中，可以看出，除了PVF还有FEP，还有PVDF，当然还有更多的其他材质。
做voc检测过程中，确实很多实验数据发现，这三种薄膜，不同应用场合下，各有各的特点，比如强腐蚀性的场景下，肯定是FEP性能好，高温条件下FEP肯定耐高温。当然并不是说FEP就一定好，也要看情况的，当然PVDF也有独到的特点。
上述观点，并不是指P VF的薄膜材质不好，而是希望汽车行业的企业标准能否改一下，不是用单一材质来做袋子测定Voc ,
其实，本人就看到日本进口的袋子，做发动机Voc检测的8字形袋子，材质真的如我们国家标准一样，不限定，所以，本人看到过PVF，PVDF等其他几种材质做成的袋子。（再次申明，以上只是讨论很多材质可以做voc, 希望汽车行业测试内饰品voc的袋子的材质也可以使用多种可选的材质，并不是说PVF这个材质不好的讨论）